提升城市品质，基础设施先行是保障。日前，记者从嘉兴经开区获悉，今年以来，经开区努力克服疫情影响，快马加鞭推动道路建设，多条道路取得新进展，为市民创造了良好的出行条件。

　　“原来这条路看起来有点破旧，坑坑洼洼的地方也比较多，改造好后整条路看起来大气整洁。”8月18日上午，记者来到由拳路金港湾公寓大门处随机采访，居民李先生对改造好的由拳路（广穹路—长水塘桥）赞不绝口。

　　该路段是城南片区的一条主干道，交通流量较大。在改造之前，由于建设年限较久，出现了较为严重的路面破损、沿线道路设施破损、部分人行道破损。不仅如此，行道树高大茂盛，占用了人行道，对通行舒适感有较大影响。

　　去年10月，经开区启动由拳路（广穹路—长水塘桥）提升改造工程。该项目长度约1.48公里，总工期10个月，分两阶段采用半幅封闭施工，具体施工内容包括道路改造、桥梁改造、交通设施改造、电力管线及通信管线拆除改接，重建雨水口连接管，并对破损的雨水口、检查井、问题管道等进行修复改造，同时对市政管线分别进行迁建、翻建、新建等处理。

　　由于道路流量较大，为了不影响道路通行功能，施工单位精心优化施工流程。“比如对城南路和由拳路路口的施工，原本可以一次性完成的工程分6次进行，确保将施工影响降到最低。”嘉兴经开区经投集团市政部工作人员陈蒙蒙说道。

　　改造之后，整条道路风格更加统一，功能更加优化。

　　在道路中心线走向和道路沿线开口不变的基础上，对广穹路至金穗路段进行白改黑，把原来的混凝土路面改为沥青路面，金穗路至长水塘桥段则进行路面翻挖重建。改造前人行道铺装样式、新旧不一，整体品质较差。本次改造对花岗岩路段进行保留，对荷兰砖以及混凝土道板铺装路段按翻建处理，对乐家浜桥至翠柳路路段被占用的2米范围进行改建人行道，同时增设隔离花坛，防止车辆进入人行道范围影响行人安全。

　　另外，针对机动车，采取了交叉口渠化措施，通过拆除部分绿化带对交叉口出口道进行局部拓宽调整。如长桥路交叉口西向东进口道为两车道，金穗路交叉口进口道存在直右车道，未满足“直转分离”的要求，所以对两交叉口范围内部分进行拓宽改造处理。

　　如今，行驶在由拳路上，宽阔平坦的马路，高大整齐的行道树，畅通有序的交通组织无不 让人心情愉悦。

　　清晖路是距高铁站最近的一条东西向道路，是进出高铁站的必经之路。目前，清晖路建设取得决定性成果，其最后一段（百川路—南江路段）彻底打通，整条道路实现全线贯通。

　　清晖路（原名站前路）位于高铁站北侧，规划东起百川路、西至纺工路，全长1839米，红线宽30米，道路等级为城市次干。

　　为了缓解高铁站进出道路偏少带来的交通拥堵压力，满足市民便捷到达高铁站的交通需要，嘉国投公司采取“分段建设、分期投运”的方式，先行实施建设清晖路（纺工路—双溪路段），并于2015年11月竣工投入运行，同时，建设了配套的清晖路停车场，对于优化高铁站周边交通组织起到较大的作用。

　　为尽早彻底打通清晖路， 全面盘活高铁站区域主干路网，并且作为嘉兴至枫南市域铁路工程的先行工程，2020年3月，嘉国投公司开工建设清晖路（庆丰路—百川路段），并于2021年1月完成其中的庆丰路至南江路段。

　　“虽然剩下的路段不足600米，但是亟待破解的难题也最多。”嘉兴经开区嘉国投公司相关负责人说道。

　　对此，嘉国投公司梳理问题，以清单化逐个破解，为清晖路最后一段打通扫清障碍。目前，清晖路（百川路—南江路段）正在加紧推进道路配套设施建设，路灯、交安设施在进行中，受到高温影响推迟开工的道路绿化工程将于近期进场施工，预计这段道路今年9月底前具备通车条件。

　　清晖路的全线贯通，意味着高铁站区域内联外通、高效便捷、运转有序的交通网络格局进一步成型，可以更好地规范高铁站周边交通秩序，增强道路设施的承载功能，畅通高铁站与外部的交通联系，满足市民群众的出行需求，更好保障高铁站这一嘉兴重要综合交通枢纽的高效运行，同时也为正在实施中的嘉兴至枫南市域铁路工程（嘉兴南站）和高铁站区域项目开发、城市品质提升提供有力支撑。